Наприкінці 1960-х японські виробники мотоциклів почали оскаржувати домінуючу позицію європейських заводів у позашляховому світі мотоциклів. Як Suzuki виграв чемпіонат 250 CC Laurel у 1970 році, так і Joëlrobert виграв XXX Чемпіонат світу японської фабрики. У 1972 році на стадіоні Лос-Анджелеса відбулися змагання з позашляхових мотоциклів на стадіоні XXX, на яких керували тодішній голова AMA Майк Гудвін і Террі Тірнан. Подію виграв Марті Трипс, 16 --річний. Інцидент проклав дорогу для того, щоб будівля стала гангстерськими позашляховими гонками на базі стадіону. Ці події називаються Суперкросом.
З кінця 1970-х до початку 1990-х років японські виробники мотоциклів очолили період процвітання технологій позашляхових мотоциклів. Типові вилки з подвійною підвіскою та розширювальним типом вилки з повітряним охолодженням двох типів двох типів два типу два типу два типу два типу дві замінені на задню підвіску з водяним охолодженням і одинарними амортизаторами та «перевернуту» передню вилку. . Хоча до середини -1990 минулого століття технологія потужних двигунів завжди була головною ціллю великих виробників мотоциклів Японії, але серед багатьох брендів, у тому числі Yamaha Motor Company, люди переосмислили легкі чотирикутні крос-кантрі мотоцикли мати сильний інтерес.
