Сьогодні я поділюся з вами п'ятьма позиціями їзди позашляхових мотоциклів.
1. Стоячи і їзда
Для позашляхових мотоциклів стояння та їзда можуть підтримувати загальну стабільність водія під час їзди, і він не буде хитатися вгору та вниз, і це допоможе водієві підтримувати рівновагу з центром ваги тіла.
2. Розкрита долоня
Відкриваючи ручки, можна легко керувати передньою та нижньою частиною автомобіля, зберігаючи стабільність та напрямок автомобіля.
3. Спосіб пресування автомобіля без натискання на кузов
Це пов'язано з хватом. Чим ближче центр ваги, чим ближче до зони контакту шини, тим краще, чим нижче центр ваги, тим нижче мотоцикл може повертатися швидше, тож ви можете краще контролювати поворот автомобіля та виїзд. Нахиліться, чим нижче центр ваги тіла, тим краще контроль балансу.
4. Корпорація
Існує три способи використання позашляхових мотоциклів: по-перше, перемістити центр ваги, щоб збільшити зчеплення передніх коліс; по-друге, балансир, схожий на сталевий трос, може допомогти водієві опанувати баланс автомобіля. По-третє, якщо передні колеса дійсно ковзають, ви можете використовувати підлогу педалей, щоб врятувати автомобіль назад.
5. Пресування повітрям
У повітрі є два види транспортних засобів: скраб і батіг. Давайте спочатку поговоримо про WHIP, насправді, це просто красень, підкидаючи сідниці з повітря в повітрі, нехай усі побачать, який ти сильний. Другий - скраб, який є більш складним, тобто почати тиснути на машину перед стрибком, щоб розкидати силу амортизатора назад убік. Тому що після того, як автомобіль покине платформу, амортизатор, який спочатку стиснувся, відскочить у повітрі. Коли відскок повертається, сила буде розсіюватися назад, щоб уникнути автомобіля. Однак, якщо задні колеса розташовані горизонтально перед виїздом з платформи, сила відскоку заднього амортизатора буде розсіяна вбік, і транспортний засіб не підскочить. Таким чином можна злетіти нижче і швидше впасти. Насправді позашляхові мотоцикли не повинні літати дуже високо, тому що ви втратите будь-який контроль у повітрі, немає способу керування, гальм і напрямків. Тому, чим менше часу на перебування в повітрі, тим краще, можна продовжувати прискорюватися раніше. (Цей позашляховий гоночний мотоцикл можна відрегулювати за допомогою підвіски, щоб перетворити машину на іншу машину.)
